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中国出口商的信用证单据70%以上都有不符点存在，产生不符点的主要原因就是不细心、不重视、制单能力较差，所以我们在加强我们自身的制单能力的同时也要在思想上重视信用证这种支付方式。
多年来很多人都是这样认为“信用证单据即使一个字母或一个标点符号与信用证不相符合，都会记为一处不符点”，一个字母与标点符号的不符，一般开证行在审单时，只要不违背信用证本意的情况下，都是忽略不计的。
但是也有一些开证行喜欢挑字眼，喜欢抓不符点，这样的开证行主要是在一些比较穷的国家，信用证业务操作不规范，他们挑不符点多以盈利为目的，为了收取不符点费用。
所以一般来说比较穷的国家信用证的不符点费用相对较高，笔者曾经见过孟加拉信用证上对不符点收取600美金的费用。用意非常明显，就是为了赚钱。但是像那些信用良好的欧美国家，因为标点符号而挑不符点的，极少碰到。所以作为外贸出口人，我们在制作信用证单据的时候，必须严格遵守“单证相符”的原则，千万不要抱有侥幸心理。
关于不符点的费用问题，要看信用证的具体规定，一般来说规定是出现不符点，收取多少费用，不管是多少不符点，都收那么多钱。但是也有些比较垃圾的开证行，会规定一个不符点收取多少不符点费用。例如DISCREPANCY FEES USD80.00 FOR EACH SET OF DISCREPANT DOCUMENTS PRESENTED UNDER THIS CREDIT，这个意思很明显是只要有不符点，不管多少，都收80美金。如果换成EACH DISCREPANCY WILL BE CHANRGED USD80.00 FOR EACH SET OF DISCREPANT DOCUMENTS PRESENTED UNDER THIS CREDIT就是每个不符点收取80美金，10个不符点就是800美金，典型的抢钱。所以希望大家睁大眼睛，对信用证上的每一个单词都要仔细看。发现这样的条款，最好让买家改证，不然交单的时候不符点肯定少不了的。
笔者在银行工作的时候，曾经碰到一位做印度市场的出口商，一笔信用证被印度开证行收取1000美金的不符点费用，就是因为不符点按个来收。这种情况下，即使你的单据做的很干净，没有不符点，开证行也要想办法给你造出几个来。现在一般开证行对不符点费用一般收取60-120美金之间，也有的收取的很高，达到500-600美金，这就很多了，碰到这样的情况，我们最好是让买家去跟开证行商量，降低不符点的收费。不能开证行说是多少就是多少。
那么出现不符点之后应该怎么办呢？
1、如果在信用证交单期和有效期之内，我们可以换单或者改单。根据国际惯例，如果单据存在不符点，开证行并已经就此提出拒付，只要受益人改正的单据在信用证规定的有效期和交单期之内提交到指定银行，并且新提交的单据没有新的不符点，则视为单据不存在不符点，开证行必须付款。所以，一旦获知开证行提出不符点以后，受益人反应一定要快，看是否可以以及是否来得及改单，如果有可能，应迅速改单，并及时将单据交到指定银行。为了能有足够的时间修改有不符点的单据，受益人应该做到以下几点：
（1）在审核信用证时，一定要注意信用证的有效期地点须在国内，这样改好的单据只要交到国内的指定银行就可以了。
（2）发货尽量提前，不要在即将到有效期才发货，以保证在开证行提出不符点后，受益人有时间改单。
（3）一旦货物装船，立即将全套单据交单，以防开证行拒付，我们可以在议付期内重新制单。
（4）改单或者重新制作单据时，一定要仔细，确保没有新的不符点出现，不然改了也是白改。
2、如果已经超过了信用证的有效期和交单期，我们要以国际惯例（UCP）和国际标准银行实务（ISBP）为依据，看开证行所提的不符点是否成立。银行的信誉良莠不齐，有些信誉欠佳的开证行往往会配合开证申请人，对单据无端挑剔，以无害不符点拒付甚至无理拒付。其次，开证行的素质不同，对国际惯例的理解可能也不同，有时候所提的不符点根本经不起推敲，这就给我们反驳不符点创造了机会。如果能够得到交单行的配合，通过向开证行抗辩，也是一种解决信用证拒付的办法。
3、积极与开证申请人洽谈。开证行拒付并不意味着开证申请人拒付，如果开证申请人最终放弃不符点，尽管开证行并不受开证申请人决定的约束，但是开证行一般会配合开证申请人付款。所以开证行拒付后，如果不符点的确成立，应分析与开证申请人之间的关系和这笔出口生意的实际情况，说服开征申请人接受不符点并付款。只要货物质量较好，商品的是将价格较好，开证申请人一般不会拒绝接受单据。
4、降价或者转卖。如果不符点确实成立，且开证申请人拒绝接受不符点，这个时候可以适当给开证申请人降价，以降价来吸引买家付款赎单。如果买家恶意拒付，降价也不同意赎单，这个时候只能考虑转卖货物，争取找到其他买家接受这批货物。
5、退运或者放弃货物。如果开证行拒付、开证申请人不接受不符点且不同意降价接受货物，而且又找不大其他买家的话，只有退单退货。不过在作出这样的决定之前一定要仔细核算退运回货物所需费用，如果损失较小，则立即安排退运事宜。因为时间拖得愈久，费用（滞港费、仓储等）就越高。如果货物退运得不尝试，则不如将货物放在目的港，任由海关处理。