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EMS今年要全面杀入生鲜电商,"国家队"能突围吗?|云通关行业动态
 
 

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千亿级规模的生鲜电商市场吸引物流“国家队”EMS入场厮杀。第四届京交会上,中国邮政速递物流股份有限公司市场部负责人陆宇对记者表示,今年,中国邮政旗下生鲜电商极速鲜将正式进入市场,极速鲜也成为重树EMS品牌的重要平台。


 

陆宇介绍,在经历了两年的经验积累后,极速鲜已具备全面推开生鲜业务的能力。针对行业普遍认同的高损耗、仓储配送条件苛刻和非标准化等痛点,极速鲜将通过局部冷链、EMS运输和政府背书等方式保证在24-48小时内将优质产品送达。


 

突围之路坎坷


 

经历了2015年惨烈的倒闭潮后,生鲜电商已进入群雄逐鹿阶段。今年4月,国内最早进军生鲜电商的美味七七的倒闭预示着行业寒流远未结束。极速鲜若想从寡头竞争中突围,道路并不平坦。


 

以物流、快递为核心业务发家的EMS和顺丰都拥有强大的物流配送体系,EMS作为中国经营历史最悠久、规模最大的快递物流综合服务提供商,覆盖范围毋庸 置疑,无需重资新建仓库。作为率先进军冷链物流市场的企业,顺丰和EMS极速鲜承诺在生鲜运输中实行局部冷链运输处理,最大程度地保证产品新鲜度。


 

不过,顺丰优选的四度换帅也为EMS极速鲜敲响警钟。虽然顺丰优选是国内最早的一批生鲜电商,但其并未在国内生鲜电商领域取得领先。对比中粮这种有先天资金优势、货源供给优势的平台,顺丰虽然有物流优势,以及密集的网点可以提供大量前端信息,但其上游系统不具备优势,且线上的运营经验不足。顺丰内部人士也提及没有搞定前端供应链,导致后端的价格居高不下是生鲜电商没做起来的原因。


 

陆宇透露,除物流的优势外,极速鲜已和多家县农谈妥,采用产地直供模式,舍弃中间环节,对品质进行把控的同时,售价相对比较低廉。不过记者了解到,目前产地直供模式在生鲜电商行业并不稀奇,极速鲜拒打价格战恐怕也将在行业中失去价格优势。对此,极速鲜并不担心,“好的产品将决定一切”。陆宇表示。


 

“销售员”模式转化流量


 

前端供应链搞定后,规模化的流量支撑如何获取则成为EMS极速鲜的“生死考验”。中国物流学会特约研究员杨达卿表示,生鲜电商要在前端构建起足够庞大稳 定的消费数据和生鲜供应,否则很容易被全线投资拖垮。消费者向天猫、京东等巨头平台倾斜,缺乏规模流量支撑的生鲜电商很难生存。


 

有业内人士认为,相比于其他生鲜电商,极速鲜如何在C端从用户中获取流量成为关键。记者调查发现,目前京东、天猫等平台产品售卖方式多为出售现货和预售,而极速鲜除了预售、团购外,还增加了时下火爆的多人拼团项目,利用社交成功将庞大的流量转换。


 

除拼团外,极速鲜还针对已开始预售的烟台樱桃推出“销售员推广计划”,消费者注册成为销售员后分享商品给好友,好友成功交易后销售员可获得交易额5%的佣金。在业内人士看来,在微信这一社交环境下,通过人际传播中的熟人效应+佣金刺激传播欲,驱动客户去帮助商家推广和传播,将实现流量的几何式裂变。


 

大玩家角逐生鲜蓝海


 

艾瑞集团创始合伙人杨伟庆发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》显示,2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元,增长80.8%, 预计2017年中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元。电商分析师、万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺认为,B2C生鲜电商领域还是巨头的市场。生鲜电商已逐渐从“轻”到“重”进行转型。


 

今年上半年,易果生鲜宣布完成近2亿美元C轮融资;随后,天天果园宣布获得1亿美元D轮融资; “每日优鲜”也宣布获2亿元人民币B轮融资;今年1月成立的京东生鲜事业部作为京东第六大事业部,近期获得京东斥资100亿元打造的生鲜冷藏冷冻仓配一体 化网络,通过在原产地周边建仓,减少产品流通环节。


 

易果生鲜联合创始人、联席董事长金光磊表示,未来生鲜电商的竞争规模会上一个台阶,切入供应链、自建仓储和配送团队等战略性壁垒级动作已经成为行业共识,做产业链上的“重”公司才有可能不被淘汰。


 

作为EMS极速鲜的物流支撑,邮政速递物流也将把“极速鲜”与“云仓”、“云仓京融”和邮政农村电商、农资分销等特色业务相结合,提供产业链化服务解决方案,打造一流的生鲜电商物流品牌。


 

国家队的喜与忧


 

中国邮政对电商多次进行试水,但结果都不如人意。早在2000年,当时当时尚未政企分开的中国邮政推出了183电子商务网,以此作为邮政开展电子商务业务的平台。知情人士称,由于当时市场环境不够成熟,邮政内部运作也不到位,183网站没有发展起来,后来逐步转型成为邮政网上营业厅。


 

后来到2009年,中国邮政和TOM集团合建的“邮乐网”,中国邮政51%控股,负责提供销售、物流、收款和仓储服务;Tom集团占股49%,负责网站推广,并提供技术、运营等资源。


 

但从事实来看,邮乐网逐渐被边缘称中国邮政内部员工的购物平台,外界对其知之甚少。有知乎网友如此评价邮乐网:逢年过节,邮政员工都会收到邮乐卡,只能在邮乐中国上才能使用,算算邮政有多少员工吧,就知道,这个网站其实根本不担心生意,缺点么,除了自己人消费,有什么竞争优势吗?


 

再看EMS,EMS与中国邮政是从属关系。EMS指的是邮政速递,所属中国邮政集团。2012年,中国邮政经过一次改革,旗下分为三大板块:邮政储蓄银行,邮政普邮业务(也称为邮政局,或者简称邮政),速递物流业务。


 

如上文所述,EMS此前并没有自己的电商渠道,一直依靠于集团的邮乐网。随着市场化改革,EMS外部有顺丰、四通一达等企业抢夺市场,内部也有邮政普邮业务竞争,因此试图寻找新的增长点。仿照顺丰,EMS将目光放在生鲜电商上。


 

优势不言而喻:


 

1、覆盖面很广,能到乡村级别。EMS作为中国经营历史最悠久、规模最大的快递物流综合服务提供商,覆盖范围毋庸置疑,无需重资新建仓库。


 

2、政策优势,作为国资背景,当国家有任何物流行业新的试点政策,扶持政策的时候,都会首选EMS。比如跨境电子商务的试点企业,各地的第一批里面都有EMS.


 

但成也体制,败也体制:国企效率低下,决策成本高且繁复。


 

其次,EMS虽然有配送优势,但是在生鲜方面不具备货源及运营经验。在易果生鲜、本来生活、天天果园等垂直生鲜电商正在酣战之时,门外汉EMS进入难说是喜还是忧。

 
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