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5月9日，第一财经商业数据中心在京发布了中国电商物流大数据报告。其中的调查数据显示，江浙沪地区的网购包邮率已经被中部五省击败，网购已经从消费者广为认知的“江浙沪包邮”进入全民包邮时代。
一、上海平均1.7天可收到包裹
数据显示，随着大数据社会化电商物流的发展，2015年，网购快递时效明显加快，全国平均时效为2.6天，正朝着行业期待的24小时目标靠近。
而在江浙沪、北京、广东、湖北、安徽、福建等区域，快递平均时效已经低于2.5天，全国发达地区的平均时效是1.9天。上海成为全国快递收货最快的地区，平均只需要1.7天就能收到收到来自全国各地的包裹。
第一财经商业数据中心首席数据分析师杨钦说，随着全国包裹量的增加，快递平均时效并没有降低。业务量增加的线路中，近7成线路的平均时效反而还提高了。这说明随着大数据的运用和社会化协同的物流资源调度，电商物流可以做到业务量与投递时效成正比。
目前中国快递时效最低的区域依然集中在中西部，这些地区地域广阔，人口密度低，平均时效在4天以上，最偏远的西藏地区平均需要6天。
二、农村成为电商新的增长极
电商经济经过10多年发展，网购成了都市人的一种生活方式。数据显示，农村地区也毫不示弱，正在打造电商经济的另一个红利期。
2015年，中国农村地区的快递量已经占全国收发量的近四分之一。从增速来看，发展最迅猛的是中部农村。山西、陕西、湖北、重庆、四川、湖南、广西、贵州等省市，快递量的月均增长率都超过了50%。
过去因为农村物流基础设施的落后，2015年10月以前，村级快递次日达的比例仅在45%左右。但从2015年双十一以后，随着农村淘宝和菜鸟农村物流等电商和物流大平台深入布局，农村配送效率有明显提升，包裹到达县城后当日配送成功的比例稳定在20%左右，次日配送比例提升至90%以上。截至2016年3月，农村25%的包裹能够实现县到村的当日配送，99%的包裹能在2天内配送完成。
三、江浙沪包邮率不敌中部五省
本次数据还揭示了一个毁三观的现实：江浙沪包邮比率并不是全国最高。中部的湖南、湖北、安徽、江西、河南五省，包邮率已经达到89.4%，而江浙沪的包邮率为87.3％，仅与全国平均水平持平。偏远省份的包邮率也达到了85.1%。
杨钦说，这组数据说明，全国各省份包邮率较为趋近，快递已进入全民包邮时代。
四、南北方快递服务对比
在快递的服务品质方面，虽然南方的快递时效普遍更快，但南方的消费者对服务更加挑剔，满意度低于北方消费者。西部消费者由于配送时间较长，对服务满意度最低。
在消费者对快递服务评价的关键词中，配送速度慢和没有配送到户成为用户最大的痛点，而正面评价都是针对配送员小哥的，可见配送员素质水平对消费者体验具有重要影响。
本次数据报告还披露了一组有趣的榜单：无锡的江南大学成为全国最爱买买买的高校。榜单前10名中，江浙沪的大学占了一半。陕西省延安市子长县是最爱购买大件商品（大于50公斤）的地区，这与农村偏好囤货的习惯与线下渠道匮乏相关。宁波的消费者选择预约配送的比例最高，成为最具有时间观念的电商消费城市。
令人意外的是，最忙碌的快递员并不在繁华的上海陆家嘴，而是在地广人稀的青海省玉树藏族自治州。这里的快递员日均送货达到172件，平均每工作小时需要配送21.5件包裹，这与当地配送人员少配送量大有关，可谓十分辛苦。
五、南北方消费满意度对比
最要求守时的是宁波人，给好评的普遍是北方人
这份来自第一财经商业数据中心的报告显示，南方人与北方人的性格和文化差异分明，在对待快递一事上亦是如此。报告显示，比起北方人，南方的消费者对于服务更加挑剔，因此在时效性普遍更高的情况下，对于快递服务满意程度更低。
南方人对快递的挑剔，体现在对时间的敏感度上。报告显示，预约配送比例最高的前十座城市中，南方城市占了9座。
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不过，比起同等水平的快递服务，北方人豪爽的性格也就显露出来啦。在快递服务均分最高的城市前十中，北方城市占据全部十席。
中部五省的高包邮率，和当地快递业迅猛增长有直接联系，尤其是两湖的农村地区，正成为中国农村快递量增速最迅猛的地方。报告显示，2015年湖南湖北的农村快递以超50%的月均增速猛增。而和两湖情况类似的，还有四川重庆陕西山西等省市。
六、“包邮国”的核心优势
既然包邮率仅与全国平均水平相当，那么，“包邮国”的威名究竟从何而来？报告显示，虽然江浙沪作为一个整体计算包邮率仅为70.2%，优势被大大稀释，但是，快递资源优势最集中的地区，仍然在这里。
长三角城市群则是传统认知中的沪宁杭和苏南浙北等城市，包括苏锡常、宁波嘉兴、扬州镇江等长江沿岸或濒临太湖的城市，苏北浙南等地处江浙的城市不属于这个范围。
长三角包邮的优势在于小额包裹的包邮率更高，其优势在59元以下的包裹寄送中尤为明显，包邮率达72.5%，远高于全国67%的平均水平。
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而另一个优势则是，江浙沪与环渤海、珠三角作为我国经济活动的三大中心，其快递订单量占全国订单量的八成，全国绝大多数快递均与这三大经济圈有关，或发或收。江浙沪地区凭借城市化程度高，人口密度大和密集发达的快递网络成为中国快递最集中的地区。
以2015年全国快递中转流量前20强来计算，20座城市中，江浙沪地区便占了8座，其中6座城市地处长三角城市群。另一个数据也能佐证江浙沪的优势，根据报告显示，在最爱买买买的前十所大学里，有半数大学都是地处江浙沪。
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另外不要忽略广东，这个南境快递业的第一大省。报告描绘了一幅中国快递地图，2015年按照快递收发货数据算，广东是当仁不让的老大。数据显示，2015年以快递收获量算，广东占到全国总量的一成，而快递发货量上，广东与浙江两省发出了全国一半的快递。
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作为广东的省会和经济总量第一城，广州功不可没。虽然广州长期处在一线城市的边缘，快要掉落到二线水平，但是人家的包裹物流还是灰常发达的。根据报告数据，2015年全国快递中转流量前20强城市里，广州超过北京上海，居全国第一。
同处珠三角的东莞和深圳也表现强劲，分别以第6第8稳居前十。三座城市所在的珠三角，既是中国制造业最集中的地区，也是中国快递最集中的地区。
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来源：第一财经，物流指闻整理发布