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快递员成了热门岗位|云通关行业动态
 
 

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近日,记者从赶集网方面了解到,其蓝领招聘数据研究院最新发布的数据显示,近年来,随着国家新型城镇化战略的推进,三四线城市的产业化发展优势迅速显现,各种新兴产业以及城镇电商的迅猛发展,促进了三四线城市就业市场的快速升温。


 

“家门口”就业成了新形势下就业市场的一大特色,在一些三四线城市,技工、快递员、电商类服务等职位变得异常火爆,而这其中,销售类职位薪资最高。随着移动互联网的普及和手机网民数量的持续扩大,电商相关的行业持续火爆并迅速发展到三四线城市,与之相匹配的,与电商相关的就业机会不断增加,其中最为显著的是快递从业人员的暴涨。从赶集网的数据来看,三四线城市快递员职位的平均求职比例为4.5:1,相当于一个职位有4.5个求职人员竞争。由此可见,与电商同时崛起的“快递小哥”,成了万众瞩目的工作岗位。


 

这是一个有些神秘的行业,很多人以为他们能赚好多好多钱,尤其是双十一这样的日子,据说月薪过万是轻轻松松的。这个行业到底如何?听听这10位快递员现身说法。

下午2点,田云召在北京交通大学门口联系大学生出来取快件


 

田云召,20岁,河北邢台人,韵达快递,入行1年,月工资5000元左右。“我认为人就得趁着年轻多接触社会,这个工作也能锻炼身体,虽然有时确实很累,努力工作走一步看一步吧。”

下午3点,送完上午的最后一单快递,李祥雷在自己的电三轮车上休息


 

李祥雷,27岁,安徽人,国通快递,入行2年,月工资5000元左右。“两年前我带着2000元就来了北京,有时得搬着好几十公斤的货物上高层,一天下来浑身酸疼,遇到不客气的客户还经常挨骂,现在我的心态比以前好了。

下午4点,看着校园里的大学生,李杜松尚显稚嫩的脸上并没有流露出太多的羡慕


 

李杜松,19岁,河北邢台人,韵达快递,入行1年,月工资3000元左右。“我一点也不后悔当初的选择,现在许多大学生毕业后根本找不到工作,我一开始就想好了,早点进入社会打拼,对我的将来有好处。”

下午5点,小区内,王一名拿着客户的快件,准备上门投送


 

王一名,22岁,甘肃兰州人,圆通快递,入行8年,月工资8000元左右。“初中后我就不读书了,跟着父亲学习物流,学到不少东西,现在我无论去哪都能靠送快递生存下来,接下来我还计划去上海,深圳,广州,甚至香港和澳门。”

下午5点,赵成辉在兼职的快递站点等待站长给他结算酬劳


 

赵成辉,24岁,湖北潜江人,优速快递,入行1年,月工资7000元左右。“每天上午5点多我就要起床准备早点生意,一直忙到8点半,然后做兼职快递员。我最大的梦想是在北京开一家麻辣烫店,按照现在状态,大概3年后能实现。”


 

下午6点,王光一在中关村的一处投放点等待客户取件,一天下来他连午饭都还没吃


 

王光一,23岁,河北沧州人,申通快递,入行4个月,月工资5000元左右。“快递工作只是个过渡,收入只有做电工时候的一半,以后有机会我还是会做工程,多挣些钱,毕竟家里还有个一岁的孩子了。”

下午6点,结束了一天的工作,周师傅在快递站点登记一天的投递记录。


 

周师傅,28岁,湖北人,微特派快递,入行4年,月工资8000元左右“我不爱说话,之前在北京做过办公室文员的工作,天天闷在办公室里,非常不喜欢,快递工作让我一刻不停地行走,去到这个城市里很多不同的地方。”


 

夜上7点,李师傅在一所大学门口等待学生们来取快递


 

李师傅,41岁,四川绵阳人,一号店,入行1年,月工资4000元左右。“以前做工程,给别人打工要看老板脸色,现在做快递更自由,自己监督自己,尽管很苦。孩子在老家上高中,希望他能考上北京的学校,一家人就能在北京团聚了。”

晚上9点多,宣浩还在街头联系客户取件


 

宣浩,25岁,安徽芜湖人,宅急送,入行1年,月工资4000元左右。“如果今年做得好,我计划明年自己承包一个送货片区,雇一些人,这样也能多赚一些。我和老婆明年还打算生个猴宝宝,希望能给家人一个安稳的生活环境。”

晚上10点,汪师傅送完最后一个快件,疲惫地返回公司仓库


 

汪师傅,27岁,湖北十堰人,顺丰快递,入行2个月,月工资5000元左右。“网上说做快递员一个月能拿到万元以上的工资,真正做了才发现,能拿到这么高工资的人非常少,大多数人只能拿个五六千元的薪水,我希望能坚持下去。”


 

职业病:户外工作者受雾霾和尾气之苦,快递员除了腰损伤还有胃病

快递员每天骑着电瓶车送包裹,全身却无任何防护


 

 “您好,李女士吗?包裹到了,在家吗?我现在就送上来。”“胡女士吗?我刚去家里敲门,没有人。我现在放在大堂物业,麻烦你回来的时候取一下。”打了一通电话,快递员王国海的手机有些发烫了。王国海今年48岁,五六年前干起了快递这行,如今专门给天猫商城送货。每天一早,鄞州万达公寓的住户都能看到他忙活的身影。整理包裹,致电客户,送包裹上楼,日复一日。


 

一辆普通的电瓶车是他的“工作拍档”,驮着十几个大小不一的包裹,都用绳子绑着。由于“五一”小长假,包裹比往常少很多。“要在平时,从早到晚,一天要送一两百件。”王国海说,而且电瓶车的装载量毕竟有限,“货多的话,就要一趟趟从网点拉过来,有时候一天要更换两块电瓶。”


 

早上7点多出门,王国海通常会忙到18点左右下班。碰上双11或双12,忙到晚上十一二点都是有的。“没办法,当天的件基本上都要当天送完。”


 

 “有休息日吗?”记者问这话的时候,王师傅笑了笑,“干我们这行的,哪有什么休息日。一年365天都要送货,在我们眼里没有假期,没有周末。如果实在是腰疼得厉害,就找人替个班。”做这一行,最怕就是背着几十斤的包裹爬楼梯,几趟下来腰就直不起来了。“上百斤的货都背过,有的买家碰到有促销活动,玉米油就买了8箱,扛得我喘不过气来。”


 

除了腰损伤,胃病也似乎在所难免。“吃饭不规律呗,要根据到货情况来安排吃饭时间,来不及的时候就用面包或泡面解决,这么多年没有好好吃过一顿中餐。”


 

与肯德基、必胜客的外卖员戴头盔上路不同,王国海只戴了一顶遮阳帽,全身没有任何防护。“要是碰上交通事故,只能自认倒霉,自己负责任。”

 

总的来说,这是一份心酸中夹杂希望,“丰厚”收入里洒满汗水的工作,每一份快递后面是数不清的故事,愿这些默默奉献的物流人工作环境越来越好,你们知道的,我们的愿望是,“请对快递员好一点”。


 

 
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