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韩进海运公司在8月31日举行的理事会会议上决定向首尔中央地方法院申请法定管理(指对频临倒闭的企业，由法院指定第三者管理)。据韩媒此前报道，韩进海运公司于8月25日向债权方提出以韩进集团出资5000亿韩元(约合4.5亿美元)资金为核心内容的自主重建计划，但遭到债权方的拒绝。韩进海运最大债权人韩国产业银行(KDB)在30日召开了“关于是否继续对韩进海运追加资金支援”的债权团会议并对外正式宣布，债权银行决定自9月4日起停止对该公司提供财务援助。由此，无法进行正常经营的韩进海运预计在31日结束董事会议后，向首尔中央地方法院申请破产保护管理。

近两年来韩进海运负债累累，经营状况堪忧。相关数据显示，截至去年年底，韩进海运债务超过6.6万亿韩元(约合59亿美元)，负债与股东权益比率将近850%；2016年第二季亏损2120亿韩元，今年上半年韩进海运累计亏损4730亿韩元。除此之外，船队减租谈判受阻也使得韩进海运重组计划雪上加霜。

韩进倒闭，欠上海港几千万，上海港也已经拒绝韩进了，导致我们的箱子全部被拒绝！！！

拒绝进港，拒绝上船，就算进入了上海港危库，也被拒绝船边直装。并且一直延伸到共舱船！长荣和韩进共舱，母船是韩进。 因为上海港拒绝韩进船靠上海港，长荣箱也出不去。

已经报关装箱进港的所有韩进箱子，现在全部要去海关做删单，做提离港区的证明。要重新配船，还要重新装箱，重新报关。

现在造成其他船公司仓位紧张。但求海运费不要涨价。

想要向船公司索赔？拜托！！！人家已经倒闭了，问谁要去？只有客户自己承担了。但是收货商没有错啊，为了生意，咬牙重新出，现在要重新订舱，换箱，报关。全都要钱，原本走1个箱子，现在等于走了2个。

请马上对自己手上的货物做如下安排，否则进入破产管理清算期间韩进的船只，柜子，货物都会被码头扣押几个月等待资产清算，并可能在码头产生一系列仓租柜租等巨额费用。

1. 已经放了S/O的，还没提柜的，S/O会全部取消，请转其他船公司；

2. 已经提了柜子的，请立即通知客人返空，费用由客人承担；

3. 已经还柜了或者报关放行的，立即通知客人withdraw，费用由客人承担，如果码头还没通知扣留韩进柜子；

4. 已经上船的或者快到港的，目前只能等待船公司进一步消息；

5. 特别留意CKYHE联盟里，如果有订了K-LINE、EMC、COSCO、YML，但船东是HANJIN，马上要求客人转到其他非韩进的船上。

定了韩进舱位的货主们：

1. 如果是订舱位，还没有做柜的，最好处理了，直接退掉换其他船公司；

2. 订舱做柜里，或者已经报关了。现在最好都是卸货以及退关，你不能保证现在韩进出去后，到目的港会发生什么状况。为了避免目的港无人操作产生更高的仓租柜租成本，还是现在直接处理好；

3. 已经在海上的韩进舱位。先了解母船是韩进的船？还是其他船公司的船？如果不是韩进的船的话。还能进港。想办法清关，快速提货；如果是韩进的船的话。港口让不让进（目前收到的消息是荷兰鹿特丹以及新加坡都扣柜了），这个就不是我们这些平凡人能解决的事情了。这得看之后韩进破产接管后怎么处理。

*韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下拥有101艘各类集装箱船，总运力达到62.54万标准箱，运力位列全球第8位；其母公司韩进集团是韩国前十大财团公司之一，也是全球最大的运输物流公司之一，旗下还拥有大韩航空等公司。（本文综合整理自福步外贸论坛及新闻资讯）