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摘要：汽车零部件的出口，想必各位都不陌生，这些数量多、种类杂的零部件如何才能准确申报、规范申报，成为时下议论的焦点，小编从业多年，将针对这个话题，结合海关相关政策法规，谈一谈如何才能防范和规避零部件申报过程中的风险，希望大家能从中受益！（文章有点小长，望小伙伴们耐心的看完，O(∩_∩)O~）

背景介绍：据“中商情报网”消息，我国各类汽车零部件贸易顺差总体扩大，今年1-10月总顺差194.69亿美元，较去年同期的183.74亿美元增长了6.0%；从出口额方面来看，2013年前10月我国各类汽车零部件出口额按高低排序依次是：行驶系统零部件、电子电器零部件、车身附件、发动机零部件、制动系统零部件、传动系统零部件、发动机和转向系统零部件。其中，传动系统零部件出口额增长最快，前10月累计29.80亿美元，同比增长27.7%。

由此可见，汽车零部件出口额总体显现明显，贸易流要顺畅，通关是必不可少的一环，下面小编就将举个案例来说明这类商品在申报时的主要难点和注意事项。

案例：上海某一汽车零部件生产企业委托上海某报关公司报关出口一批汽车零部件，申报品名为“机动车辆用零件（扭杆弹簧、变速操纵杆、车身外壳）”，申报税号8708.9999.90，此票单证申报后，被布控，要求开箱查验；经查验，发现实际货物与申报货物不符，有多种汽车零部件未申报，后被扣货，未正常出运。这家企业解释到：汽车零配件的种类太多了，逐一报出来这不现实，所以就选了几个零配件种类进行申报，因为也不涉及到税差，所以就这么报了。殊不知，这样虽然准备工作轻松了，但是会带来很大的隐患：货物延误交货期、影响海关进出口货物数据的正常统计，还有可能因违反《海关法》规定的“如实申报”受到处罚、损坏企业的信誉度等不良影响。

那么我们该怎么做，才能降低和规避以上案例出现的这种情况呢？下面小编就为大家总结了几条有用的处理方案！

汽车零部件申报难点和注意事项：

难点一：通用零件和专用零件的区分

    这里有个误区，需要先和各位说明，那就是行业上认定的通用零件或专用零件不一定就适合移植到通关过程中确定商品税号的工作中。就像上述的案例，扭杆弹簧到底属不属于汽车专用零件？又比如，飞机上用的螺栓，模样和一般螺栓大相径庭，那是否飞机用的螺栓就是飞机的专用零件呢？这些都是在通关过程中存在的风险，给到各位的建议：机器、机器零部件商品大多属于“精、钻、难”类商品，确定商品归类建议由专门从事预归类的人员帮助把关，这样才能有效规避归类风险。

难点二：哪些汽车零部件需要按照海关64号公告规范申报

    汽车零部件的报关除了税号要正确，还需要注意到，必须按照《海关总署公告2006年第64号》的规定进行规范申报，如果像上述案例的情况，汽配零件种类多、品种多，涉及到的税号多，小编建议可以让专业报关行进行商品申报要素的归整，以及根据海关公告进行如实申报，这样做的好处在于可以在申报前，提前做好商品信息的整理，申报时仅需调用商品信息库就可以，省时省力，而且可以反复调用，保证申报数据前后的一致性。

难点三：零部件种类多，一份报关单申报品名有限，该怎么办

    出口零部件，不单单是汽车零部件哦，很多机器、设备的零部件也需要出口申报，此时就会碰到同一个问题，就是零部件种类多，一份报关单申报品名有限，该怎么办？其实这个问题如果各位早做准备还是可以解决的，建议如下：可以将零部件的清单提供给专业报关行，根据确定下来的税号，进行归并，即当商品可以按照同一个商品税号进行归类时，在不影响退税的前提下，可以按照一个品名申报，这样就可以解决零部件品名多、种类杂，一票报关单申报不了的困惑了，关键还是在于归类要准确，归并要到位！