经常向货主介绍货代和船公司的业务流程

　　货主经常是快到发货期了才来定船，有时没有船而耽误的发货时间。因此作为货代，要经常向货主了解他的出口国家，港口，航线，建立一个客户档案，针对性介绍船，比如去汉堡，你就要告诉他一周内哪天有，哪天没有。让货主心中有数，这样可以提前定舱，提前安排货物及港，不会太早或太晚造成被动。

货代报关要及时

及时报关可以帮助货主节约费用。象天津、上海晚一天还可以，如果象深圳路运，如果晚一天，拖车费就会有几千港币。如果是赶船的话，香港码头还会加超期费。所以必须谨慎选择报关公司。

从业多年的Y先生表示，他选择报关公司的标准是报关信息化的程度。

因为如果报关行还在采用传统方式人工操作，差错率肯定很难降下来。而如果报关行采用了电子通关，数据不落地，人工干扰少，差错肯定少。

以和Y先生长期合作的报关公司为例，该报关行采用的是“云通关”的“报关系统”。报关过程全程数据不落地，系统有差错提示、预警，因此低级差错几乎为零。通关进程也快了很多。能为货主大大节约时间和费用成本。

多方联系船公司，降低运费

　　经常和运输公司保持良好的联系，建立融洽的个人友情，获得良好稳定的价格。要了解运价变化，对于美金报价的运费一般比较关注，但是有些头程船是人民币报价也是可以谈来降低运费的。避免由于疏忽大意而放跑可以降低费用的机会。比如到欧洲港口，许多船公司有基本港和非基本港的区别，但这些船公司的基本港运费差别也有不少，有的有上百美元差。只有通过了解不同公司的情况才可以通过选择运输公司争取到最合适的运价。有些船公司有一些优势航线，比如就去日本横滨，韩国光洋，要多抓一些这样的信息，平时多联系，战时效果强。

货物变更要即使修改单据

了解价格条款，争取最佳组合

　　货代要了解FOB条款下的费用组成，也要了解船公司，运输公司的费用组成。尽可能在货主报价前将费用明细做一个梗概通知货主，使货主报价心中有数，不要小看装箱费、码头费、拖车费；有的虽然不多，但对于某些产品的货主来说多2千利润就没有了。再比如美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥。铁路便宜，但发、提货繁杂。卡车时间快，（美国卡车运输业发达）价格比铁路略贵但最简单便捷。而时间要求不多，则可以走水路，成本会降低不少。

　　为货主所想，通过自己的努力展示自己的工作作风，建立自己的工作形象，货代，一定会脱颖而出。