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作者：欣海 毛小小工作室 朱京玮
汽车线束（图一）是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业。
线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
（图一）
世界海关组织对于汽车线束也很重视，而且专门列了子目（图二）
上图中的列目看似非常合理，但如果了解汽车线束的人，肯定能看出一个争议点，那就是如何区别8544.3和8544.4或者.6
（图三）
在此之前笔者一直是根据8544.3的英文注释说明（图三），布线组必须是“车辆 航空器和船舶用的”，除此之外的排线组都是按照其他电导体归类，也就是说看使用对象。
看似是非常合理，但我们更重要的是去了解2个商品特有的自身结构。我们举个“极端”的例子（图四）（图五）
该商品结构从图纸上看应该是由一个8芯的电缆外加两个连接器组成。和普通电缆的差异，一般常见的电缆护套是光滑的，这个护套从图纸上看应该是波纹管状的。从结构上是符合电缆的结构。电缆一般是由多根相互绝缘的电线外加护套组成。值得注意的是：这个商品是用在汽车内部的，用于连接马达和传感器的，导通电信号。
（图四）
（图五）
笔者起初会根据子目8544.3020机动车辆用点火布线组及其他布线组的注释---《税则》第87章所列机动车辆用的点火布线组及其他布线组。并依据归类总规则一及六，归入税号：8544.3020.90
但从网上搜索一些关于布线组的资料，布线组是由电线或电缆等制成的成组电线或电缆，用于电气布线。例如，连接机动车火花塞与分电器的成组电缆。
关于这一点也有一个归类决定：Z2006－1446
布线组是一种线束（图六），而线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线（缆）压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束主要由电线（缆）、连接器等部件构成。
（图六）
其次是由于汽车内部结构复杂，布线组通常是由多个接头和线束组成的，这一点和电缆有所区别，电缆虽然内部结构复杂，但通常都是1对1连接，而且导电线都是置于密封护套中。
那么上图五中的商品，无论是接头数量还是结构，都倾向于8544.4的电缆，非8544.3的布线组
综上所述，要区别8544.3和8544.4的商品，我们可以列出一个明细：
将来我们遇到类似的商品，我们不能主观臆断，而要根据商品的组合特性和结构，进行思考，做出作为正确的判断。
如有不正之处，望加以指正和海涵，谢谢。