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汽配全球化采购,为中国物流企业带来什么?
 
 

 

 
这些年, 整车制造商越来越倾向只掌握几种关键汽车零部件的生产,对标准化的一般性汽车零部件,则进行全球化采购。

 
比如,在最近大热的电影《速度与激情》中大出风头的道奇,其所属的菲亚特-克莱斯勒集团,零件自制率为35%。另外,福特为38%,通用为30%,丰田为22%……整个行业的平均自制率在30%左右。

 

 

 
——汽车零件全球化采购,给中国制造带来了机会。同时,也给相关的中国物流业一个升级与挑战的机会。

 
但是,就像中国汽车零件制造业,要和许多实力强劲的外国公司竞争一样,中国的物流公司也面对同样的竞争:

 
“通常,一家跨国汽车公司决定雇佣第三方物流公司,首先要在中国公司和外国公司之间做出选择。中国公司有价格、熟悉本地情况的优势,但是,中国公司在信息技术系统、标准化运作方面略逊一筹。”常年服务于跨国车企,某著名咨询公司的Mr. Jung分析说,“不过,我们也注意到,最近这几年,中国物流公司也越来越重视信息技术,尤其是那些在本土处于行业领先的大公司。”

 
2014年开始和科越信息合作的T集团,正是Mr. Jung所说的那种,越来越重视信息技术的国内百强物流企业。该集团和科越信息的合作契机是,14年2月份中标某著名汽配集团的出口运输。

 
当时,T集团需要分别在上海、广州两地,为该汽配集团做出口清关。两地的清关任务都非常重,每次出口,动辄两三千个品名。T集团广州物流分公司,采用传统清关方式,组织了一个十多人的团队,突击加班赶工。因此,上海物流分公司,希望通过使用科越信息开发的“云通关”平台,借力信息技术,减轻时间、人力上的压力。

 
科越首先通过大数据分析系统,对汽配公司的清关数据进行分析,在此基础上与上海物流分公司的电子数据进行整理归并,然后在“云通关”平台,通过简单的表头输入,就完成了清关和报检所需要的发票、箱单、报关单、厂检单、提单等电子数据。最终在时间、人力,准确率上,完胜广州物流分公司。

 
以1票3000个品名的清关任务为例,使用“云通关”的上海分公司和采用传统通关模式的广州分公司,KPI主要指标的对比如下:

 

 

 
上海分公司和科越的成功合作,引起了T集团内部的重视。下一步,该集团将结合此次使用“云通关”实现闪电通关的经验,和科越合作,计划在上海建立集团制单中心,将集团的信息化能力整体提升至行业领先的地位。

 
“我们把中标这次汽配出口运输不仅仅看做是接了一笔大单子,客户对物流信息能力的高要求,给了我们企业一次提升与完善的机会。以后和外资物流企业竞争,不光是停留在比价格。”T集团的某管理层人士总结说。

 
——汽配全球化采购,为中国物流企业带来的不仅是生意,也成为促进企业向智能化、信息化发展的驱动力。

 

 

 
本文为云通关原创,转载请注明出处。

 
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